東京電力 電力使用状況

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2012.04.29

MPV 5000km

約7ヶ月で5000km達成。新車にしてはスローペースだな。
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2012.02.04

MPV修理

スライドドアから異音がしたので修理に出す。代車は珍しくベリーサ。

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2011.11.13

RX-8くんを発見

買い物に車で移動中、とあるマツダディーラーの前を通り過ぎた時に、たまたま目に入ったRX-8。あれ?なんか見覚えあるホイールにエアロだな。もしや!と思い、ぐるっとまわってもう一度前を通る。奥さんと一緒に確認すると、どうみても我が家のRX-8ではないか! 先で車を止めて、カメラをもって行く。間近で見るとまさしくそうであった。下取りした時の状態そのままで売っている。あそこの傷やあそこの壊れたところもそのまんまだw この店はうちの行きつけのディーラーではないので、こんなところで巡り会えるなんてビックリした。しかも中古車売り場の、どセンターに置いてくれている。ありがたい。次のユーザにかわいがってもらえよな。そう思いながらその場をあとにした。ところで値段が下取り価格の倍近いのはボッタクリじゃないかマツダ!?

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DSC00926ちょっと値段高いぞ。あとワンオーナーと書いておくれ。

2011.10.21

RX-8 給油記録

RX-8の給油記録を集計してみた(計測は満タン法)。

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給油回数:238 (回/7年11ヶ月)

総給油量:10101.0 (litter)

平均燃費:6.754 (km/l)

Max燃費:10.52 (km/l)

Min燃費:4.46 (km/l)

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給油1万リッター。。。ロータリーエンジンの弱点である燃費の悪さが現れている結果である。最高燃費でも10km/l程度。Fitの時の平均燃費にも及ばない。ひどいのは最低燃費4.46km/l。ってダンプか!? 5km/l未満だったのは10回以上あり、年数が経ってから出始めてきた。そういえば何度か点火プラグコードが勝手に抜けてたりしたしw、アペックスシールだって摩耗してるころだし。まぁロータリーに決めた時から燃費のことは覚悟していたわけで、そういうことを気にして乗る車ではないと。それよりも、どこまで回していっても滑らかなエンジンや、ダイレクトな駆動フィール、ステアを切るとノーズがスッと応答してくれる軽さなど、ほんと楽しかった。

残念ながらRX-8は来年で生産終了するとマツダが発表した。ロータリーの研究は続けるらしいが、新しいロータリー車が街を駆け抜けるのはしばらくお預けのようだ。。。マツダは今SkyActiveテクノロジーで、ハイブリッド車に負けない環境性能を持ったエンジンを世の中に出している。マツダならきっとまたやってくれるだろう。

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2011.10.02

マツダ MPV 納車

なんか突然であるが、新しい車になった。。RX-8のバーストの件から、ディーラーと色々話をして、車を買い換えることに決めた。もちろんこんなご時世にお金は無い!という条件で、付き合いの長い営業さんにとことん値引いてもらって新車買い替えに辿り着いた。ほとんどノーマルのグレード。子供が独り立ちするまではゆったりこういう車に乗って行こう。って別にネガティブなわけではなく、家族がゆったり乗れるミニバンもなかなか良いのである。ミニバンなら快適な空間を演出するあんなパーツやこんなパーツ。。。とかね。まぁしばらくはノーマルの味付けを体で覚えてからですが。

2011.08.24

RX-8 タイヤバースト

息子が左リアのタイヤがペチャンコになっているのに気づいたらしく、昼間に奥さんから電話がかかってきた。とりあえず近くのタイヤ屋に行ってもらって診てもらうと、バーストした状態でけっこう走行してしまったらしく、サイドウォールがかなり削れてしまったらしい。修理も危ないからやめたほうがいいとのこと。しかたないのでそのままゆっくり自宅に帰ってもらい、その夜にスタットレスタイヤに交換した。とりあえず使うには仕方がない。しかしまだ半分以上山が残っているので痛い。どうせ替えるなら4本のほうが安心だが出費が。どうしようか。。。

2011.03.20

RX-8 リアランプカバー内 水漏れ

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RX-8の右リアランプカバー内に水滴がつき始めた。裏カバーを剥がしバルブを外してそこからドライヤの温風を当てて乾かすも、数日のうちにまた水滴がついている。ディーラーに相談するとカバーの劣化による水漏れとのこと。部品と部品の合わせ目から水が侵入しているとのことだ。じつは3ヶ月前に左リアのランプカバーも同様の症状で交換したばかり。劣化と言われるとしょうがないのだが、片方で\27000もとられてしまうのがちょっと。。。可動部品でもないのでクレーム扱いにならないのか相談したが無理だった。なお新しいランプカバーは、なんかモノが変わってるらしく、バルブのコネクタ部分の形状が変わっているとのことでこの部品も自腹で買わされてしまった。ウムム。。。

2010.10.03

RX-8 イグニッションコイル 残り3個交換

車検が終わった数日後、またもやエンジン不調ランプが点灯した。そういえば最近エンジンのかかりが悪いなぁと感じていた。ディーラーでみてもらうと、イグニッションコイルが一つダメになっているとのこと。たしか今年に入って一個交換していたな。RX-8のイグニッションコイルは全部で4個。ディーラーの話ではイグニッションコイルは消耗品で、長く乗っているといずれ寿命がくるとのこと。なのでまだダメになっていない残り2個もそのうち寿命がくるらしい。今回はクレーム扱いは無理で、交換費用を見積もってもらったら工賃込みでなんと約\13000。おいおいこんな高い部品が消耗品かよ!とちょっと怒りたくなったが、このまま走り続けてもしかたがないので交換することに。なお不調ランプが点いている時は、エンジンに負荷がかからないような制御がされているそうだ。残り2個もそのうち寿命がくるということだし、一度に交換すれば工賃が安くなるので残り全部交換することにした。割引きもしてもらって3個交換で\23000。

交換後のRX-8だが、エンジンのかかりもよくなり、さらにエンジンのトルク感や吹け上がりが体感できるほど良くなった。以前と同じアクセルの踏み量でより力強く速く走るようになったという感じ。ということは、だいぶ燃費も悪かったんだろうな。。ところで、こんな高い部品を「消耗品ですから」ってユーザーに払わせるのはいかがなものだろう。エンジンに負荷がかからないような制御の開発費を、壊れない部品を開発するほうに使って欲しかった。。

2010.09.19

RX-8 7年目車検

RX-8の7年目車検。もうそんなに乗っているのか。走行距離は60943km。 今回交換を行った箇所は以下。

エンジンオイル(フィルタも)、ブレーキオイル、クラッチオイル、ファンベルト、クーラント、リア・スタビライザー・リンク

最後のは、リアのスタビライザーのリンクのゴムが劣化してちぎれそうになっていたので、これでは車検に通らないので交換。トータル費用は\135,000くらい。パックdeメンテに入っているので今回の支払いは約\90,000だった。そろそろ大きい車に買い換えたいところだったが予算がないのでしかたがない。。

2010.08.08

RX-8 60000km突破

夏期連休で帰省中に走行距離60000kmを突破。そろそろ細かいところにガタが出始めている。秋には7年目車検が待っているし。買い換える余裕はないし。。